高鐵護(hù)欄

最后更新時間：2020/2/19 14:57:42   作者：川森網(wǎng)欄   已經(jīng)有77個人瀏覽并咨詢。

　　高鐵護(hù)欄

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　　高鐵護(hù)欄承包價格主要組成：

　　1、鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄由：鋼筋混凝土立柱、金屬網(wǎng)片及連接部件組成，防護(hù)高度1.8m。

　　2、高鐵護(hù)欄立樁：

　　立柱采用C30鋼筋混凝土預(yù)制，截面尺寸120mm*120mm，高度2.5m。預(yù)制立時預(yù)留四個￠12mm圓孔，安裝時通過螺桿固定兩側(cè)連接板。

　　3、高鐵護(hù)欄金屬網(wǎng)片：

　　金屬網(wǎng)片采用Q235矩管邊框，規(guī)格30mm*50mm，矩管厚度2.0mm;內(nèi)部網(wǎng)絲采用HPB300 ￠4.0mm高線冷拔鋼絲，規(guī)格75mm*150mm。

　　4、高鐵護(hù)欄連接板與螺栓：

　　立柱連接板、網(wǎng)片連接板采用90°折角Q235鋼板，厚度4.0mm，根據(jù)不同使用位置分A、B兩種形式。連接板與螺栓均采用Q235鋼，并鍍鋅處理，鍍鋅量270g/m2。

　　連接板的精度要求：長度誤差≤1.0mm，寬度誤差≤0.5mm，厚度誤差≤0.5mm，孔眼位置偏差≤1.0mm。

　　5、高鐵護(hù)欄防腐處理：

　　高鐵護(hù)欄承包價格 及柵欄門的網(wǎng)片成形后應(yīng)整體鍍鋅并進(jìn)行熱浸塑(或噴塑)處理，鍍鋅量270g/m2，浸塑厚度0.8mm～1.2mm，顏色選用墨綠色。涂層應(yīng)均勻，顏色一致，表面光滑，無流柱，滴瘤、粉泡、漏鐵等缺陷。

　　網(wǎng)片制造精度要求：長度誤差≤2.5mm，高度誤差≤3.0mm。

　　網(wǎng)片平整度要求：凸起或凹進(jìn)值≤5.0mm。

　　冷拔鋼絲鍍鋅前直徑誤差≤0.06mm。焊接網(wǎng)孔誤差≤3.0mm。

　　焊接網(wǎng)片連接板時，連接板焊接位置應(yīng)嚴(yán)格控制在設(shè)計位置，其位置誤差≤1.5mm。

　　矩管邊框與連接板、網(wǎng)片鋼絲與鋼板、網(wǎng)片鋼絲與矩管邊框的焊接宜采用電阻焊、如用釬焊，應(yīng)選用合適的焊條，使其變形最小。焊接后應(yīng)清理焊渣。對焊接產(chǎn)生的變形，應(yīng)進(jìn)行平整處理。為保證網(wǎng)片自身有足夠的強(qiáng)度，網(wǎng)片焊接點(diǎn)的強(qiáng)度應(yīng)大于1KN，焊接點(diǎn)脫落數(shù)小于4%。

　　高鐵護(hù)欄施工時應(yīng)注意的問題

　　1、施工單位在進(jìn)行安裝時，應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種施工圖紙，對于是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。

　　2、如果立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其基礎(chǔ)重新夯實后再打入，或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時應(yīng)注意控制錘擊力度。對于鐵路護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。

　　3、高鐵護(hù)欄是鐵路的安全設(shè)施安裝工程，是高速公路外觀質(zhì)量的重要組成部分。高速鐵路護(hù)欄網(wǎng)的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工過程，它的外觀質(zhì)量取決于施工過程，施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的組合，不斷總結(jié)經(jīng)驗，加強(qiáng)施工管理，是安裝質(zhì)量得以保證。

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　　高鐵護(hù)欄表面防腐形式有熱鍍、噴塑、浸塑。

　　1.熱鍍鋅是將工件除油、酸洗、浸藥、烘干后浸入融化的鋅液里一定時間，提出來即可。熱鍍鋅高鐵護(hù)欄外觀比電鍍鋅稍微粗糙，呈銀白色，外觀容易生產(chǎn)工藝水紋和少許滴瘤，尤其實在工件的一端較為明顯。但熱鍍鋅的鋅層比電鍍鋅厚幾十倍，防腐蝕性強(qiáng)，是電鍍鋅的十幾倍。

　　2.噴塑是利用電暈放電現(xiàn)象使粉末涂料吸附在工件上的。其過程是這樣的：粉末涂料由供粉系統(tǒng)借壓縮空氣氣體送入噴槍，在噴槍前端加有高壓靜電發(fā)生器產(chǎn)生的高壓，由于電暈放電，在其附近產(chǎn)生密集的電荷，粉末由槍嘴噴出時，形成帶電涂料粒子，它受靜電力的作用，被吸到與其極性相反的工件上去，隨著噴上的粉末增多，電荷積聚也越多，當(dāng)達(dá)到一定厚度時，由于產(chǎn)生靜電排斥作用，便不繼續(xù)吸附，從而使整個工件獲得一定厚度的粉末涂層，然后經(jīng)過加熱使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成堅硬的涂膜。

　　3.浸塑別名又稱涂塑，熱浸塑，熱敷涂塑。

　　(1). 預(yù)熱:將高鐵護(hù)欄送入烤箱中，讓模具吸收熱量，以便于浸塑時塑溶膠在熱高鐵護(hù)欄表面產(chǎn)生吸附，模具的體積大小和塑溶膠種類不同，預(yù)熱溫度和時間也不同。

　　(2). 浸塑:將預(yù)熱的高鐵護(hù)欄浸入到塑溶膠中，一般浸入速度≤10mm/s，高鐵護(hù)欄提升速度≤5mm/s。浸塑時間根據(jù)高鐵護(hù)欄體積大小和產(chǎn)品厚度來設(shè)定，一般控制在1 ～ 60s。

　　(3). 塑化:將已經(jīng)浸塑的高鐵護(hù)欄送入烤箱中，對模具及其附著的塑溶膠加熱，目的是使塑溶膠塑化成型，塑化溫度和時間根據(jù)高鐵護(hù)欄材質(zhì)、體積大小以及產(chǎn)品硬度、厚度來設(shè)定。一般塑化溫度為200 ～350℃，塑化時間10 ～ 90s。

　　(4). 冷卻:塑化完成的高鐵護(hù)欄離開烤箱，降低溫度使成型品進(jìn)入常溫狀態(tài)，冷卻方式包括水冷和風(fēng)冷。

　　高鐵護(hù)欄安裝方式

　　1、膨脹螺絲固定安裝式：高鐵護(hù)欄在安裝前，通常是土建已形成混凝土的下部基礎(chǔ)，高鐵護(hù)欄立柱下焊底盤，直接固定在下部的基礎(chǔ)中心部作直線均布。

　　2、直接挖坑水泥預(yù)埋安裝式：如現(xiàn)場無墻體，既泥土地，需挖坑預(yù)埋，坑為40L*40W*50H，用混凝土澆灌，將立柱埋入垂直固定，待水泥凝固后方可安裝高鐵護(hù)欄，這種方式的特點(diǎn)是較螺栓連接更為牢固，但預(yù)設(shè)時必須注意直線與水平線。

　　3、開孔預(yù)埋式：墻體建筑時預(yù)留立柱安裝孔，孔深約30cm，孔徑約是立柱的兩倍，安裝時將立柱埋入垂直固定，待水泥凝固后方可這安裝高鐵護(hù)欄。

　　高鐵護(hù)欄安裝需注意事項 

　　1、立柱與鋼襯的間距須與設(shè)計尺寸一樣，保證預(yù)裝配的半成品能與之連接 

　　2、在直線距離全段拉上下二道平行線作安裝調(diào)整基準(zhǔn)，保證護(hù)欄安裝竣工后上下端的平直度。

　　1.根據(jù)用途不同，規(guī)格也不同，

　　2.最常見的規(guī)格為：1.8米*3米，一般用與圈地，圍墻，廠區(qū)，公路、鐵路等。

　　3.體育場最常見的高度為：4米，組裝式。

　　4.養(yǎng)殖圍地最常見的高度為：1.2米、1.5米、1.8米、2米，每卷30米。

　　5.所有產(chǎn)品規(guī)格尺寸均可根據(jù)客戶要求定做。

　　一、客戶對產(chǎn)品有特殊要求，須在訂貨合同中提供以下說明：

　　　　1.外表顏色

　　　　2.產(chǎn)品尺寸

　　　　3.立柱型號

　　　　4.連接方式

　　　　5.網(wǎng)孔大小

　　　　6.絲徑粗度

　　　　7.安裝方式（預(yù)埋或底盤）

　　　　8.表面處理方式（浸塑、噴塑、鍍鋅）

　　二、如由客戶提供確定的護(hù)欄網(wǎng)類型和規(guī)格時，客戶應(yīng)正確說明其類型、規(guī)格和要求，在供需雙方理解一致的條件下簽訂合同。

　　1、客戶將產(chǎn)品圖紙或產(chǎn)品規(guī)格發(fā)送郵件至 991695312@qq.com，或來電咨詢188-4908-2111。

　　2、收到客戶圖紙或規(guī)格，為客戶提供護(hù)欄網(wǎng)報價（價格清單）。

　　3、具體商定：交貨期、特殊要求等事宜。

　　4、訂貨打預(yù)付款，我公司第一時間采購原材料開始生產(chǎn)。

　　5、產(chǎn)品生產(chǎn)完畢，客戶付尾款，我公司發(fā)貨。

　　很多客戶與客服人員聯(lián)系的時候，往往第一句話就是：你們有沒有高鐵護(hù)欄，多少錢一平米或者多少錢一套。這樣的問法比較籠統(tǒng)。

　　客服人員也沒有辦法說出價格。因為不同的高鐵護(hù)欄規(guī)格不同的價格。

　　所以客戶在尋問價格的時候，最好要提供我們具體的參數(shù)，比如，您需要的哪一種高鐵護(hù)欄。絲經(jīng)多少，網(wǎng)孔多少。網(wǎng)片的長度和高度。

　　我們的工作人員了解這些參數(shù)后，才會給您報一個詳細(xì)的價格。

　　1.運(yùn)輸問題

　　 默認(rèn)我公司只報出廠價及出廠含稅價，我公司幫客戶聯(lián)系物流車輛，貨到后客戶付運(yùn)費(fèi)。

　　2.稅票問題

　　稅票收完整款后才可出據(jù)的。給您帶來的不便請體諒。